Tacógrafo tiempos de conducción y descanso

Actualizado: 23 noviembre, 2016
Tacógrafo tiempos de conducción y descanso
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Post actualizado: Se ha añadido la opción de descargar el Manual – Tacógrafo tiempos de conducción y descanso

Tacógrafo tiempos de conducción y descanso

Tacógrafo tiempos de conducción y descanso     El tacógrafo, aunque lleva más de 15 años utilizándose en España, desde sus comienzos en formato analógico y desde más de 9 años en formato digital ha presentado dudas en cuanto a su utilización. Pero donde más problemas surgen, hasta en el día de hoy, es en la aplicación correcta de las normas de conducción y descanso en vehículos con aparato tacógrafo.

La normativa que regula los tiempos de conducción y descanso para los conductores que llevan vehículos en los cuales hay instalado un aparato tacógrafo, y realizan transporte de mercancías o transporte de viajeros es el Reglamento CE 561/2006.

Como cualquier normativa, la lectura e interpretación de la misma puede ser un poco difícil, para ello vamos a resumir e intentar dar las pautas más importantes, exactas y claras en cuanto a los tiempos de conducción y descanso para vehículos que llevan instalados aparatos tacógrafos y no por último cabe recordar que disminuir los tiempos de descanso o sobrepasar los tiempos de conducción acarrean sanciones y multas por los tiempos de conducción y descanso según la normativa del tacógrafo.

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Te puede interesar leer: ‘Sanciones por carencia o mal uso de los discos o tarjetas’ »

Tacógrafo tiempos de conducción:

I) Conducción:

I.1) Conducción diaria:

Comienza después de un descanso semanal o un descanso diario.

  • Se puede conducir como máximo 9 horas diarias.
  • Como excepción: Se puede llegar a las 10 horas diarias dos veces en una semana.

Ejemplo: 9h + 9h + 10h + 9h + 10h

Conducción diaria tacógrafo

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Tiempos de conducción tacógrafos

I.2) Conducción semanal:

La conducción total de una semana, donde por regla general estará comprendido entre las 00:00 del Lunes hasta las 24:00 del Domingo.

No se pueden superar las 56 horas de conducción en una semana.

Tampoco se pueden superar 90 horas de conducción en 2 semanas consecutivas.

1º Ejemplo:

1) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de Lunes a Viernes en la primera semana:
9h + 9h + 10h + 9h + 10h= 47 horas conducción semanal

2) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de Lunes a Sábado en la segunda semana:
10h + 6h + 8h +10h + 5h + 4h= 43 horas conducción semanal.

Total de conducción bisemanal: 90 horas

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2º Ejemplo:Tiempo de conducción tacógrafo

1) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de Lunes a Sábado en la primera semana:
9h + 9h + 10h + 9h + 10h + 9h= 56 horas de conducción semanal

2) conductor (empleado / autónomo) que trabaja de Lunes a Viernes en la segunda semana:
8h + 6h + 8h + 10h + 2h= 34 horas de conducción semanal.

Total de conducción bisemanal: 90 horas

Consejo:
Si en una semana se ha llegado a las 56 horas permitidas de conducción, en la segunda semana seguida no se puede superar 34 horas de conducción.
Conviene hacer una hoja de cálculo para llevar un control si las jornadas de trabajo son un poco irregulares.

 

I.3) Pausas obligatorias en la Conducción diaria:

Después de una conducción diaria de 4 horas y media el conductor está obligado a tomar un descanso de 45 minutos sin interrupción.

Tiempos descanso tacógrafo

  • Conducción 4 horas y 30 minutos Pausa 45 minutos Conducción 4 horas
  • Conducción 1 hora y 30 minutos Pausa de 15 minutos Conducción 2 horas y media Pausa de 30 minutos Conducción de 4 horas

Se puede sustituir esta pausa de 45 minutos por unas pausas de 15 minutos más otra de 30 minutos tomadas dentro de las 4 horas y media de conducción:
Tiempos descanso tacógrafos

Consejo: Si se toman las pausas fraccionadas, de 15 + 30 minutos siempre hay que realizarlas de esta forma: primera de 15 como mínimo y la segunda de 30 como mínimo, y no al contrario.

Atención a los conductores de reparto, porque aunque se tomen muchas pausas si no se cumplen los tiempos estipulados de 15 más 30, se puede fácilmente incumplir esta norma, y podrán ser sancionados. Sobre la conducción y los descansos en los trabajos de reparto desde la UE han sacado unos criterios de actuación que os dejamos en el siguiente enlace:
Registrar el tiempo de conducción mediante tacógrafos digitales cuando los conductores realizan paradas frecuentes u operaciones de reparto

 

Te puede interesar leer: ‘Multas por manipulación del aparato’ »

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Tacógrafo tiempos de descanso:

II) Descanso:

II.1) Descanso diario:

Se entiende por descanso el periodo en el cual un conductor puede disponer libremente de su tiempo. Después de una jornada de conducción (laboral) todo conductor debe tomarse un descanso diario (o dicho de otra forma, durante las 24 horas siguientes después de un descanso diario el conductor debe tomarse otro nuevo descanso diario).

  • Descanso diario normal: Como mínimo se tiene que descansar 11 horas ininterrumpidas.

Ejemplo: El descanso diario ha terminado a las 10:00 horas del Martes.
A las 10:00 horas se empieza a trabajar y durante la jornada se conduce 8 horas, 1 hora se dedica a otros trabajos y 45 minutos de pausa reglamentaria en la conducción.
La jornada termina a las 19:45 horas. (Desde las 10.00 + 8h +1h + 0,45h)

Tiempos de descanso tacógrafo
El Tiempo de descanso será superior a las 11 horas estipuladas (desde el Martes a las 19:45 horas hasta el Miércoles a las 10:00 cuando empezará otra jornada laboral).

  • Descanso diario fraccionado: Se puede tomar un descanso ininterrumpido de 9 horas siempre que en el mismo día se haya realizado un descanso anterior de 3 horas.

Ejemplo: El descanso diario ha terminado a las 10:00 horas del Martes.
A las 10:00 horas se empieza a trabajar y se realiza una conducción de 4 horas y 1 hora se dedica a otros trabajos.
A las 15:00 se toma un descanso diario de 3 horas y 15 minutos.
Se reanuda el trabajo con la conducción de otras 5 horas y en la cual se toma una pausa de 45 minutos.
La jornada termina a las 24:00 horas (15.00 + 3,15 + 5,45)

Tiempos de descanso tacógrafos
El tiempo de descanso diario fraccionado será de 10 horas (como mínimo 9 horas interrumpidas porque durante la jornada se ha tomado un descanso de 3 horas).

  • Descanso diario reducido: consiste en realizar 9 horas continuadas de descanso.

Nota: No se pueden tomar más de 3 descansos diarios reducidos en una semana (en el periodo de dos descansos semanales)

 

II.2) Descanso semanal:

 

  • Descanso semanal normal: Como mínimo 45 horas ininterrumpidas de descanso.
    Antes de terminar la 6ª jornada de 24 horas desde el último descanso semanal se tiene que tomar otro descanso semanal (mínimo 45 horas).

Ejemplo:
Conductor que empieza la semana un Lunes a las 08:00 y trabaja hasta el Sábado a las 11:00 horas: dispondrá de un descanso de 45 horas hasta la siguiente semana laboral:

Descanso tacógrafo
Desde el Sábado a las 11:00 hasta el Lunes a las 08:00 hay un descanso de 45 horas.

  • Descanso semanal reducido: cualquier periodo de descanso de un mínimo de 24 horas ininterrumpidas pero inferior a 45 horas.

Ejemplo:
Conductor que empieza la semana un Lunes a las 08:00 y trabaja hasta el Sábado a las 19:00 horas: dispondrá de un descanso inferior a 45 horas, pero superior a 24 horas hasta la siguiente semana laboral:

Descansos tacógrafos

Si en una semana se realiza un descanso semanal reducido, la diferencia de horas hasta las 45 horas restantes se tiene que recuperar antes del final de la 3ª semana , juntando las horas que se han disminuido con un descanso de 9 horas como mínimo.

Ejemplo: en nuestro caso, hemos disminuido el descanso normal en 8 horas (45 – 37 horas), por lo tanto las 8 horas se tendrán que tomar junto con otro descanso normal, semanal, diario normal o reducido ( no importa) pero que sea como mínimo de 9 horas:

– 8 reducida + 9 como mínimo (de cualquier descanso) antes de finalizar la 3ª semana siguiente a la que hemos reducido.

 

II.3) Descanso semanal en el transcurso de 2 semanas:

En el transcurso de dos semanas consecutivas un conductor tiene que tomar:

  • 2 descansos semanales normales: dos descansos de mínimo 45 horas cada uno.
  • 1 descanso semanal normal y otro descanso semanal reducido: 45 horas como mínimo + 24 horas como mínimo.

Aclaración:

En un mes por ejemplo hay 4 descansos semanales:
– Si tomamos 2 descansos semanales seguidos (cualquiera de ellos), no puede haber 2 descansos reducidos seguidos, solo pueden ser o 2 descansos normales, o uno reducido y otro normal.

1º Ejemplo:
1ª Semana: 45 horas de descanso (descanso normal)
2ª Semana: 37 horas de descanso (descanso reducido)
3ª Semana: 50 horas de descanso ( descanso normal)
4ª Semana: 26 horas de descanso ( descanso reducido)

2º Ejemplo:
1ª Semana: 45 horas de descanso (descanso normal)
2ª Semana: 50 horas de descanso (descanso normal)
3ª Semana: 30 horas de descanso ( descanso reducido)
4ª Semana: 45 horas de descanso ( descanso normal)

El manualEl tacógrafo y los tiempos de conducción y descanso por carretera” ha sido optimizado para reducir al máximo el peso del documento y agilizar la descarga.
Las imágenes pueden ser ligeramente afectadas en cuanto a resolución.
Si por algún motivo no se puede descargar el manual, por favor, déjanos un comentario más abajo para arreglarlo lo antes posible. Gracias

 

Descargar archivo (4,71 MB):
Manual – Tacógrafo tiempos de conducción y descanso

Tacógrafo tiempos de conducción y descanso en el transporte por carretera

Leer más: Certificado actividades del conductor »

180 Comentarios

  1. buenas noxes. si andas con un camion de obra para servicio propio los descansos tienen que ser como para todos??? me refiero a ke por ejemplo coges el camion el lunes y paras a la 1 de la tarde y cuando te vuelve a hacer falta es el miercoles a las 8 de la mañana y a la 1 lo vuelves a parar asta el viernes a las 8 de la mañana!!! eso te entra como 2 descanso reducidos o como se reconoce eso, puesto k al ser uso propio solo lo utilizas cuando te hace falta!!!un daludo de antemano y gracias

    • Hola Javier,
      La normativa sobre los tiempos de conducción y descanso es la misma para todos los que están obligados a utilizarlo.

      Un conductor debe justificar las actividades realizadas en los últimos 28 días, con los discos o la tarjeta de tacógrafo y con anotaciones manuales, o certificados de actividades. Si en el transcurso de la semana realizas otras actividades distintas a las de conducción, al volver a conducir un vehículo sujeto al reglamento del tacógrafo debes realizar anotaciones o registros manuales de las últimas actividades realizadas o llevar un certificado de actividades que justifique la falta de registros para los días en los que no tienes conducción y no sean descansos. Aunque no conduzcas varios días en una semana eso no significa que estás descansando, porque seguramente estés realizando otros trabajos para la empresa. Te aconsejamos que leas nuestro artículo sobre aclaraciones de la utilización del certificado de actividades para más información.

      Un saludo.

      • entiendo, peo a lo que yo me referia es a k haciendo eso el disco me consta como 2 descansos reducidos continuos!!! no se si es valido ya k de conducion al mes tengo unas 40 horas nada mas

        • Hola de nuevo Javier,
          En una semana, desde el lunes 00:00 hasta el domingo a las 24:00, tienes que tener como mínimo un descanso semanal. Ese descanso no es necesario justificarlo con discos. Si por ejemplo el sábado y domingo no trabajas ese puede ser tu descanso semanal normal, sin importar si tienes más descansos semanales reducidos hechos en la misma semana. Aunque dejes el disco insertado desde el lunes hasta el miércoles eso no significa que estás descansando porque seguramente estás realizando otros trabajos para la empresa, y eso lo deberías de anotar o llevar justificado con un certificado.

          Un saludo.

  2. Si en 4.30 de conducción paro 15 puedo hacer los otros 30 minutos de descanso por ejemplo a las 4 horas y 20 minutos o sea el máximo para parar es 4 horas 29 minutos

    • Buenos días Miguel,
      Sí, se puede hacer. La pausa ininterrumpida de 45 minutos puede ser sustituida por una pausa de al menos 15 minutos seguida de una pausa de
      al menos 30 minutos, intercalada en el período de conducción. Cuando se tome una pausa preceptiva (un mínimo de 45 minutos o 15+30 minutos) antes de
      acumular 4,5 horas de conducción, se hará «borrón y cuenta nueva» y volverá a iniciarse el cálculo.

      Un saludo.

  3. Buenas noches.A mi me denunciaron por hacer tres descanso reducidos seguido de 9 horas.Es normal o hai que hacer un descanso de 11 h .Un saludo

    • Hola Dorel,
      Seguramente la sanción no es por eso ya que se pueden tomar como máximo tres descansos diarios reducidos entre dos períodos de descansos semanales.
      ¿Nos puedes decir el artículo de la norma sancionadora y lo que pone en la denuncia?

        • Buenas tardes Dorel,
          Se sanciona por este artículo la disminución del descanso diario normal, reducido o fraccionado en más de una hora. Cuando se reduce el descanso diario normal de 11 horas y se realiza uno de mínimo 8.30 horas y hasta 10 horas, o cuando se reduce el descanso diario fraccionado o el reducido y se realiza un descanso igual o superior a 7 horas pero inferior a 8 horas.

          Nuestro consejo es que descargues los datos de la tarjeta y analices la semana entera, día por día, en la que te multaron. Si no tienes posibilidad de ver los datos descargados en un programa, lo puedes hacer en el siguiente enlace del Ministerio de Fomento: Interpretación de ficheros de tacógrafo digital.

          Analiza todos los descansos diarios realizados entre los descansos semanales de la semana en cuestión. Probablemente los guardias tengan razón, en caso contrario con la descarga de datos lo verás y podrás recurrir.

          Un saludo.

  4. Buenas tardes tengo una duda si el camión me hace 10 horas de descanso en el barco cuando desembarca, si aparcamiento y termina las 24 horas eso es legal en en descanso semanal?

    • Hola de nuevo Alin David,
      No existen excepciones de la normativa para casos de pocas horas de conducción.
      Sí, hay excepciones para ciertos tipos de transportes de la obligación de cumplir con los tiempos de descanso y conducción, o de instalar el aparato de control o tacógrafo. Puedes consultar en el siguiente enlace los tipos de transportes exentos por si alguno es tu caso.

      Un saludo.

  5. Hola trabajo en un almacen y aveces hago reparto,no llego a conducir mas de dos horas diarias .la semana pasada he conducido martes ,miércoles y jueves pero no mas de dos horas diarias ,he continuado trabajar en el almacen viernes ,sábado y domingo y hoy he conducido de nuevo media hora.quisiera saber si he cometido alguna infraccion.muchas gracias.

    • Hola Alin David,
      Solo con los datos que aportas no podemos decir si se ha cometido una infracción o no. Cuando se analizan los datos, normalmente se miran un mínimo de 2 o 3 semanas de trabajo consecutivas.
      Sobre los tiempos de conducción seguro que no has cometido ninguna infracción (no llegas a los límites de conducción diario o semanal). En cuanto a los tiempos de descanso debes mirar si cumples con el tiempo mínimo estipulado tanto para el descanso diario (mínimo 9 horas en descanso diario reducido) como para el semanal (mínimo 24 horas consecutivas en caso de descanso semanal reducido). Un descanso semanal tendrá que comenzar antes de que hayan concluido seis períodos consecutivos de 24 horas desde el final del anterior período de descanso semanal.

      Un saludo.

  6. Hola buenos días:
    Mi pregunta es la siguiente: en un descanso semanal reducido (minimo 24 horas), habría que sumarle el descanso diario del día anterior?
    Es decir, si yo conduzco hasta el sábado hasta las 13 h, y meto 24 horas de descanso semanal reducido, puedo arrancar el domingo a las 13 horas, o tengo que sumarle las 9 minimas del sábado, es decir, que no podría arrancar hasta las 22 horas del domingo (24+9 = 33) ??
    Gracias por la información, Un saludo.

    • Buenas tardes Álvaro,

      Se puede ampliar la duración de un período de descanso diario (es decir, un período de descanso de duración suficiente y completado en el plazo de 24 horas desde la conclusión del período de descanso diario o semanal anterior) para que pueda considerarse un período de descanso semanal preceptivo. De este modo, el conductor no está obligado a
      tomar tanto el período de descanso diario como el semanal al final de una semana.

      Debes tener en cuenta que en plazo de 24 horas (calculando desde el descanso anterior que terminó el viernes o sábado) debes tener el descanso diario hecho y que ese mismo se puede ampliar hasta las 24 horas para considerarse descanso semanal reducido. No debes sumar a las 24 horas de descanso semanal 9 o 11 de descanso diario, solo debes calcular que las horas del descanso diario transformado en descanso semanal entran dentro de las 24 horas siguientes al final del último descanso realizado.

      Ejemplo: Si empiezas el trabajo el sábado a las 06:00 después (del descanso diario) y terminas la conducción a la 13:00 puedes realizar perfectamente el descanso semanal reducido de 24 horas (porque realizas dentro de las 24 horas, calculadas desde las 06:00 del sábado hasta las 06:00 del domingo, la parte correspondiente del descanso diario y a la vez lo transformas en un descanso semanal reducido).

      Un saludo.

  7. Buenas, soy jose de Córdoba llevo cinco mese en una agencia de transportes y ahora me han puesto en u a ruta que me tengo que preocupar por los tiempos de conducción y de descanso, la pregunta ta en cuestión es que si me pongo a conducir a las 9 de la mañana tengo que sumar los tiempo de conducción real que hago o me cuenta desde que comienzo, porque al repartir el tecografo se coloca en otras actividades, pero si paro el motor se pone en “cama” entonces quisiera saber como tengo que controlar mis tiempos de conducción y descanso para no estar en peligro en caso de que me pare la guardia civil.

  8. Hola, puedo hacer un descanso semanal reducido, después uno normal de 45 y a la semana siguiente otro reducido?

    • Buenas tardes Carlos,

      Sí, se puede hacer. El artículo 8.6 del reglamento del tacógrafo dice que:
      “en el transcurso de dos semanas consecutivas el conductor tendrá que tomar al menos…un período de descanso semanal normal y un período de descanso semanal reducido de al menos 24 horas; no obstante, la reducción se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate.”

      Si analizas la relación que nos has dado, en cualquiera de las dos semanas consecutivas hay un descanso normal: Des.Red. + Des.Norm. y Des.Nom. + Des.Red.
      No olvides recuperar las horas reducidas sino habrá infracción por reducción del descanso semanal.

      Un saludo.

    • Hola Vicente,
      Será lo mismo para el computo diario como para el semanal (7h 35′).

      Un saludo.

  9. Hola y gracias por tantas respuestas ante tantas dudas q nos ayudan.
    Tengo una pregunta :
    Si conduzco mi camion de lunes a viernes y el sabado lo coge Otro compañero para cargarlo esa diferencia de km q le hace tengo q justificarla . Gracias.

    • Hola Antonio,
      Cada conductor tiene que justificar su actividad con su propios registros (tarjeta tacógrafo, disco o certificado de actividades) y no la del camión. Tu compañero, al igual que tú, insertará su tarjeta o su propio disco en el tacógrafo. La empresa o el titular del camión demostrará ante una inspección los datos del vehículo con los registrados del propio tacógrafo (que se descargan con la tarjeta de empresa si es un tacógrafo digital) y con los registros de todos los conductores que han utilizado ese vehículo. Si el tacógrafo es analógico, al juntar los discos de todos los conductores que han conducido el camión los kilómetros tienen que ser correlativos.

      Un saludo.

  10. Buenas tarde, tengo 2 preguntas
    1. Si hago un descanso semanal reducido de 40 horas el lunes empiezo la semana laboral y martes es festivo … hago un descanso de 30 horas ( el festivo ) y miércoles sigo con la semana hasta sábado.
    Con el descanso de 30 horas que he echo el día de Martes he recuperado las horas ?
    2. Cuantos descansos a la semana de 3 + 9 para que cuente como un descanso de 11 horas podemos hacer a la semana ?

    • Hola Florin Daniel,

      1. El reglamento dice: que la reducción se compensará con un descanso equivalente tomado en una sola vez antes de finalizar la tercera semana siguiente a la semana de que se trate y que los descansos tomados como compensación por un período de descanso semanal reducido deberán tomarse junto con otro período de descanso de al menos nueve horas. Sí, con el descanso que has realizado el martes has recuperado las horas reducidas en el descanso semanal.
      Nota: que se hayan recuperado las horas reducidas no significa que el siguiente descanso semanal puede ser reducido.

      2. Puedes realizar siempre los descansos normales de forma fraccionada (porque son descansos normales y no reducidos). Cuando la normativa dice que no se pueden realizar más de 3 en una semana solo se refiere al descanso diario reducido de 9 horas. Siempre debes de tener como mínimo 3 horas + 9 horas de descanso (dentro de las 24h) para que se considere descanso diario normal (fraccionado) según artículo 4 g) del reglamento 561/2006.

      Un saludo.

  11. Hola,una pregunta,si yo arranque el domingo a las 3 de la tarde puedo conducir hasta el sábado a las 3 de la tarde si no supero las horas de conducción semanales?

    • Hola Jorge,
      Debes empezar el descanso semanal antes de las 3 de la tarde del sábado.
      Un conductor debe comenzar un período de descanso semanal antes de que hayan transcurrido 144 horas (6×24 horas) desde el final del anterior período de descanso semanal elegible.

      Un saludo.

  12. Habiendo agotado los tiempos de conduccion semanal, con el trailler vacio, y siendo tiempo de mi descanso semanal, estando a 100km de la base, ¿ puedo conducir vacio hasta la base, para hacer el descanso semanal? o al estar agotados los tiempos, debo realizarlo en el lugar donde el tiempo se ha agotado?, desde ya muchas gracias

    • Buenos días Ángel,
      El reglamento del tacógrafo estipula en su artículo 12 una excepción aplicada al período mínimo de descanso y al período máximo de conducción con objeto de llegar a un punto de parada adecuado. Un conductor puede acogerse a esta excepción con el fin de encontrar un punto de parada adecuado, para hacer frente a situaciones imprevistas y garantizar la seguridad de la carga, personas, vehículo, etc.
      La Nota Orientativa 1 emitida por la Comisión Europea justo habla sobre cuando un conductor se puede acoger a estas excepciones.

      Entendemos que tu caso no se puede acoger a esta excepción, primero porque no es una situación imprevista, y porque tampoco vas a parar en el primer punto de parada adecuado (esta está excepción no da carta blanca para completar un trayecto.)

      Esperamos haberte ayudado,
      Un saludo.

  13. Buenas quisiera saber si en el cambio de hora de este finde tengo que realizar una hora más de descanso al retrasar la este finde? Gracias

  14. Hola,
    Una consulta que no me queda clara y no se si en nuestra empresa lo hacemis bien.nosotros hacemos una entrega a un cliente y nos lleva 9:30 horas de conduccion, 1:30 horas de dos descansos y a veces esperamos para descargar hasta 5 horas, en total estamos 16 horas a veces, y al dia siguiente descansamos 11 horas, pero el dia que vamos a ese cliente si se da mal desde las 0:00 hasta las 0:00 solo nos quedan 8 horas de descanso.aunque las recuperamos con creces al dia siguiente esta mal hecho?

    • Buenas tardes Mario,

      Primero: Según el artículo 8.2 del reglamento: ” Los conductores deberán haberse tomado un nuevo período de descanso diario en las 24 horas siguientes al final de su período de descanso diario o semanal anterior”.
      En base a esto para calcular las horas que te quedan para realizar el descanso tienes que partir desde el último descanso diario o semanal realizado (no hagas los cálculos desde las 0.00 hasta las 0:00 horas).

      Segundo: un conductor debe completar un período de descanso diario normal (un mínimo de 11 horas o 3+9 horas) o un período de descanso diario reducido (un mínimo de 9 horas, pero menos de 11 horas) en el plazo de 24 horas. Si no se realizan las 9 horas mínimas dentro de las 24 horas vais a cometer una infracción por reducción del tiempo de descanso diario. El descanso diario no se puede reducir más de las 9 horas y tampoco se recupera con otro descanso como en el caso del descanso semanal reducido.

      Un saludo.

  15. Buenos dias a todos. Tengo una preguntita. Cuando se hace conduccion doble, nosotros siempre hacemos el descanso diario de 9 horas. Es esto correcto? Gracias de antemano.

    • Buenos días Pablo,
      En conducción en equipo los conductores deben tomar un nuevo descanso diario de al menos 9 horas en el espacio de 30 horas desde el final de su período de descanso diario o semanal anterior.
      La norma dice al menos 9 horas, por lo tanto es correcto si se realiza el descanso diario de 9 horas.

      Un saludo.

  16. Sí andas con Tacografo digital y les pones siempre entrada adicional lo hago bien o me pueden sancionar por ello el mio es un vdo 1.2

  17. Conduzco un camion con tacografo analógico.Hago viajes cortos,pero algun dia antes de empezar la jornada, descargo en la misma población el camion de un compañero con tacografo digital. Utilizo mi tarjeta lógicamente, pero debo de extraer el justificante y llevarlo con mis discos al cambiar de camión. Igualmente si hago primero un viaje,debo de cerrar el disco para cojer el digital y volverlo a abrir al utilizarlo nuevamente. Gracias por resolver mis dudas.

    • Hola Pascual,
      Cuando cambias de digital a analógico no hace falta sacar los justificantes impresos de la conducción. Los datos están almacenados en la tarjeta y es suficiente llevarla contigo cuando conduces el camión con tacógrafo analógico (ademas de los otros discos hasta cubrir los últimos 28 días).

      En cuanto a la segunda duda te aconsejamos que leas el siguiente artículo sobre el cambio de vehículo en caso de tacógrafo analógico, en el cual se explica muy bien que se debe hacer.

      Un saludo.

  18. Hola mi duda gracias. Excedi los tiempos de conduccion y reduje los descansos un dia solamente hace mas de dos meses y he realizado dos descargas de la tarjeta tacografo desde entonces ya.
    Mi duda es en un control de carretera saldria esté exceso en la tarjeta de alguna manera al haber pasado mas de 28 dias que es lo que creo que miran.
    Llevo otro camion de otra empresa me echaron del trabajo anterior, y lo que me preocupa es el control de mi tarjeta.
    Gracias por su tiempo

    • Buenos días Antonio,
      Efectivamente, en carretera solo examinarán los datos de los últimos 28 días anteriores al control (inspección). Solo en caso de una inspección por parte del Ministerio de Fomento o de la Consejería de Transporte a la empresa para la que trabajabas antes podría verse ese exceso de conducción, si coincide con el periodo inspeccionado (se puede inspeccionar a la empresa un año atrás, y la inspección normalmente se hace sobre un mes). De todas formas, por esa infracción respondería la empresa (para la que trabajabas) y no tu como conductor.

      Un saludo.

      • Gracias por su ayuda llevaba bastantes dias dandole vueltas no es excusa para lo que hice pero el miedo a perder el trabajo me pudo y no pense las consecuencias para mi que sirva de ejemplo a otros compañeros.
        Gracias de nuevo por su ayuda señor.

  19. Buenos dias haber si me pueden ayudar creo que la cague por no decir que no al jefe.
    Con tacografo digital empiezo jornada de reparto mensajeria a las 04:30h de la mañana del viernes y realizo multitud de paradas en la jornada no superando las 04h30m de conduccion diaria y respetando descansos, ahora viene el problema segui con el mismo camion por fallar un compañero y sin pasar de las 09h de conducion total desde el principio y otros trabajos termine la jornada sacando la tarjeta el dia siguiente a las 04h de la madrugada habiendo empezado la jornada el viernes a las 04:30h y acabado el sabado a las 04h total 23hy30m continuadas al juntar dos dias.Duda que me asusta y bastante si puedo ser sancionado al ser tantisimas horas de jornada. Espero su respuesta muchísimas gracias.

    • Buenos días Juan Fran,
      ¿En estas 23 horas has realizado algún descanso continuado? ¿De cuántas horas?

      • Si realice varios descansos en descargas poniendo camion en descanso de 60m al menos dos y varias de 30m al menos 04 y para comer una de 01h:30m todas de una vez sin arrancar el camion pero no saque la tarjeta en toda la jornada de 23h:30m en ningun momento.
        Estoy bastante agobiado por si me paran o se queda reflejado en la tarjeta ya realice la descarga mensual pero no se me quita el miedo de que me paren los guardias y salga reflejado en la tarjeta.gracias por la ayuda mas siendo domingo hoy.

        • Hola Juan Fran,
          Aunque hayas realizado varios descansos, ninguno te sirve. En las 24 horas siguientes al final de su período de descanso diario o semanal, un conductor debe tomar un descanso diario de al menos 9 horas ininterrumpidas (o de 3+9, o 11). Un nuevo período de 24 horas comienza con la reanudación de las actividades tras un período de descanso semanal o diario preceptivo.

          En tu caso no tienes el descanso diario realizado y eso significa una infracción muy grave por realizar un descanso diario de menos de 4 horas y 30 min. (sanción de 2000€). Por este tipo de infracción la responsable será la empresa. A parte de esta posible sanción, puedes ser multado también por la ley de traficó según el artículo 77.i (Real Decreto Legislativo 6/2015) por minorar en más del 50 por ciento los tiempos de descanso establecidos en la legislación sobre transporte terrestre. De esta sanción responderás tu y tiene una cuantía de 500 € y perdida de 6 puntos.
          Todo esto, siempre y cuando os hagan un control en carretera o una inspección desde Transportes (pueden comprobar hasta un año para atrás).

          Un saludo.

          • Disculpe que le pregunte por última vez, gracias ante todo si le entendi bien si me realizan un control de carretera a mi en ruta trabajando mañana mismo no a la empresa aunque alla realizado la descarga ya en mi empresa mensual hace dias,entiendo que el exceso no se borra les saldra a los guardias al comprobar la tarjeta que no realice el descanso diario.gracias por la ayuda

          • Hola de nuevo Juan,
            En carretera pueden comprobar los últimos 28 días. Aunque hayas realizado la descarga, esos datos no se borran.

            Saludos.

  20. Hola.
    Trabajo lunes y martes.
    Descanso miercoles 24h.
    Trabajo jue. Vier. Sab. Dom. Lun.mar.mier.jue.vier.
    Sin pasar de 90 horas.
    Puedo hacerlo?

    • Buenos días Jesús,
      No puedes hacerlo porque deberás comenzar un período de descanso semanal antes de que hayan transcurrido 144 horas (6 x 24 horas) desde el final del anterior período de descanso semanal elegible (el primer miércoles). Debes comenzar el descanso semanal normal (45 horas) el segundo martes antes de cumplirse la 6ª jornada.

      Un saludo.

  21. Puedo hacer el descanso diario reducido el primer dia de la semana, o debe ser normal. es decir: lunes 15 horas de disponibilidad, empiezo a las 5 horas y acabo a las 20 horas. Descanso diario 9 horas u 11 horas.

    • Buenas tardes Pascual,
      Se pueden realizar cualquiera de los dos si empiezas la semana después de un descanso semanal. El reglamento del tacógrafo dice que no se pueden hacer más de 3 descansos reducidos en una semana (entre dos descansos semanales), pero no se impone una orden u otra limitación.
      En concreto, en el ejemplo que das, el descanso que realizarás solo te contará como un descanso reducido por que si has empezado a las 5 y has terminado a las 20 horas solo te quedan 9 horas de descanso dentro de las 24 horas.
      Según el artículo 8.2 del reglamento 561/2006:
      “Los conductores deberán haberse tomado un nuevo período de descanso diario en las 24 horas siguientes al final de su período de descanso diario o semanal anterior.
      Si la parte del período de descanso diario efectuada en las mencionadas 24 horas es superior a 9 horas, pero inferior a 11, ese período de descanso se considerará un período de descanso diario reducido.”

      Gracias por contactar con nosotros,
      Un saludo.

  22. Una pregunta , hice un descanso de 44 minutos no dándome cuenta que me faltaba un minuto , cual puede ser la sancion

  23. Muy buenas quisiera tener una información sobre TIEMPO DIARIO DE CONDUCCIÓN, y haber si ustedes me lo pueden aclara si lo estoy haciendo bien o mal, me dedico al transporte de paquetería, yo se que el tiempo máximo de conducción diaria son de 9 horas, conducción continuada es de 4 horas y 30 minutos y una pausa de 45 minutos, normalmente utilizo una formula a la vieja a usanza y me gustaría saber si está formula que yo estoy utilizando está bien hecha o se hace de otra forma, mi jornada empieza a las, 6 + 4.30=10.30 10.30+0.45=11.15 11.15+4.30= 15.45 finalización de jornada por favor aclararme si las estoy haciendo bien o no y si existe de otra forma munchas gracias.

    • Hola José Antonio,
      Es correcto el ejemplo que das. También puedes utilizar las otras normas sobre los tiempos de conducción y las pausa de 45 minutos:
      Dos veces en una semana puedes conducir hasta 10 horas diarias (eso sí, no se pueden superar 90 horas en el total de conducción bisemanal).
      Puedes realizar la pausa de 45 minutos de forma ininterrumpida o también de forma fraccionada: 15 min + 30 min intercaladas en el periodo de conducción de 4 horas y 30 minutos. Por ejemplo: 2 horas conduc. + 15 min pausa + 2 h y 30 min conduc. + 30 min pausa + 3 horas conduc. + 15 min pausa + 1 hora y 30 min conduc. + 30 min pausa + 1 hora conduc. Si la realizas de forma fraccionada siempre en este orden: 15 minutos más 30 minutos.

      Pero te volvemos a decir que está bien como lo haces, y lo explicado es por si necesitas parar antes, o alargar tu jornada algún día.

      Un saludo y buena ruta.

  24. Alguien puede orientarme sobre el tema: como repartir el tiempo del taco durante el priodo del reparto mi jefe mi dijo que
    puedo conducir hasta 15 horas . Por favor una respuesta urgente colegas para salirme de dudas.
    saludos

    • Buenas tardes Juan,
      No se pueden conducir 15 horas en una jornada. Se pueden conducir 9 horas diarias y 2 veces en semana se puede llagar hasta las 10 horas de conducción. Además dentro de las 24 horas tienes que realizar el descanso diario: de 11 horas ininterrumpidas (o 3 + 9 de forma fraccionada) o de 9 horas (descanso reducido que solo se puede realizar 3 veces en una semana).

      Un saludo.

  25. Mi jefe me hace ponerme a trabajar alas 11 de la mañana una hora después me manda a casa asta que salgo de viaje…….esas horas las puedo registrar en el tacografo digital ..???? Y las horas de descanso me valdrían para el descanso partido diario de 11horas sin pasarme de disponibilidad en el día..????

    • Buenos días José,

      Si no sabes de antemano la hora a la que tienes que volver al trabajo ese tiempo sería tiempo de disponibilidad (el tiempo de disponibilidad son los períodos distintos de los períodos de pausa o de descanso durante los que el trabajador móvil no está obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducción o realizar otros trabajos).
      Ese tiempo no te valdría para realizar el descanso diario fraccionado.
      No obstante, si durante esas horas tienes total libertad de disposición de tu tiempo, sabiendo de antemano la hora de reanudar el trabajo, se podría considerar descanso y te valdría para el descanso diario normal (fraccionado) si como mínimo realizas 3 horas ininterrumpidas (más las 9 horas restante por la noche).

      Recuerda que el descanso diario se tiene que realizar dentro de las 24 horas (un nuevo período de 24 horas comienza con la reanudación de las actividades tras un período de descanso semanal o diario preceptivo. Un conductor debe completar un período de descanso diario normal (un mínimo de 11 horas o 3+9 horas) o un período de descanso diario reducido (un mínimo de 9 horas, pero menos de 11 horas) en el plazo de 24 horas).

      Al reanudar la jornada tienes que realizar las anotaciones manuales en el tacógrafo con las horas de disponibilidad o descanso que has realizado.

      Buena ruta!

  26. Buenas noches, con respeto al tema de los descansos diarios reducidos (maximo tres a la semana), la ley define la semana desde el lunes a las 00,00 horas hasta domingo a las 24.00 horas. Aqui se deja entender que no se pueden hacer mas de tres descansos diarios reducidos comprendidos entre dos descansos semanales. Es decir si comienzo la semana el miercoles, hasta el proximo martes no puedo hacer mas de tres descansos diarios reducidos. Pues no estoy de acuerdo porque como especificaba antes los descanzos se cuentan a la semana de lunes a domingo y no entre dos descanzos semanales. Es decir si empiezo miercoles puedo hacer dos o tres descanzos diarios reducidos y el lunes puedo hacer otro. Yo lo he hecho siempre asi y no he tenido nunca ningun problema. Ojo! El descanzo que se hace por ejemplo si empieza domingo noche y termina el lunes te lo cuentan en ambas semanas.
    Muy buenas rutas!

    • Vuelvo a comentar que me he equivocado en lo del descanso diario reducido. Pues si que se entiende que no se pueden hacer mas de tres entre dos descansos semanales.

  27. Buenas tardes.
    ¿En conduccion en equipo podemos hacer todos los dias solo 9 horas diarias de descanso o solo 3 veces a la semana como en la conduccion individual?

  28. Hola!
    Mi pregunta es,porque las pausa fraccionada 15+30 minutos entre tiempos de conducir no puede ser por ejemplo 50+30 o 2 horas +30. Por eso me sancionado policia,porque la siguiente pausa 15+30 ya no se puede hacer de esta manera. Los ultimos 15 minutos de 50 min. o de 2 horas también se puede tomar como la primera parte (15)de descanso 45 min.En cada caso son más que 15 minutos y ningún limite en reglamento 561/2006 para 15 min. no existe.

    • Hola de nuevo Karel,
      En la contestación anterior te hemos dado la respuesta: cuando en un periodo de conducción de 4,5 horas se realiza la pausa de 45 minutos, ya sea de forma ininterrumpida y sea fraccionada (15 + 30) se hace borrón y cuenta nueva y se volverá a iniciar el cálculo sobre las siguientes horas de conducción.
      Cuando la normativa dice, 45 o 15 + 30 se refiere a tiempo mínimo de descanso, por lo tanto si fueras a realizar 30 + 30 estaría bien.
      Puedes realizar el descanso de forma fraccionada varias veces en una jornada (no hay límite), pero siempre sin pasarte de las 4,5 horas. Por ejemplo, estaría correcto si se realizará de esta forma:
      2 cond + 15 des + 2,5 + 30 des + 3 cond + 15 des + 1,5 cond + 30 des + 1 cond + descanso diario

      u otro ejemplo:
      1 cond + 45 des + 2 cond + 15 des + 2,5 cond + 30 des + 2 cond + 15 des + 2,5 cond + descanso diario

      (volvemos a insistir que los minutos de descanso se tienen que realizar como mínimo estos).

      Espero haberte ayudado,
      Un saludo.

  29. Hola!
    Me sancionado policia por hacer pausa 45 minutos de esta manera: 2:40 hrs.conducir/46 min.-pausa(me la tomado como 15 min.y más)/1:50 hrs.conducir/35 min-resto de pausa//3:45 hrs.-conducir/17 min.-pausa/0:45 hrs.conducir/ 30 min -pausa.Pregunta es si primera parte de pausa interrumpida(15 min.)tiene algún limite para poder sancionarme.Yo creo que últimos 15 minutos de 46 min.también son minutos de descanso,anque son 15,30,46,o 150 min. o dos horas,igual sirven como descanso .O no?Por eso – si lo hago 2 horas y 30 minutos, igual tiene que ser como 15+30 ?

    • Buenos días Karel,
      Después de los 46 minutos de descanso se hace borrón y cuenta nueva y se inicia de nuevo el cálculo de las 4:30 horas de conducción. Partes de nuevo con el cálculo desde 1:50 conducción + 35 pausa (cuenta como 15 minutos) + 3:45 de conducción + 17 minutos pausa. Si te fijas bien en este periodo de más de 4:30 horas de conducción (1:50 + 3:45) no tienes realizado el descanso (pausa) de 45 minutos correctamente. Tendrías que haber parado después de conducir otras 2:40 y no 3:45 (1:50 + 2:40 = 4:30) y realizar los 30 minutos de descanso que te faltaban.
      El descanso se puede realizar de forma ininterrumpida de 45 minutos o de forma fraccionada de 15 + 30. Cuando se fracciona siempre se tiene que realizar de esta forma 15 + 30, por eso aunque descanses 35 minutos cuentan como 15 cuando se calcula si se ha realizado correctamente la pausa.

      Un saludo.

  30. Buenas noches tengo una duda a ver si alguien puede resolvérmela , un conductor va a un destino de 4.30 h de conducción como único conductor, en la plataforma se monta un segundo conductor poniendo en disponibilidad y el primero haciendo otras 4.30 de primero, el camión arranca a las 7 horas de estar parado tendría que hacer descanso el segundo conductor o podría conducir otras 4.30h ? gracias espero su respuesta lo antes posible me urge un saludo

    • Hola Manuel,
      ¿Nos puedes aclarar que quieres decir con que “el camión arranca a las 7 horas de estar parado”?
      ¿Después de conducir el primer conductor las 9 horas han parado 7 horas para realizar un descanso?
      Si es así deben esperar a que hagan las 9 horas de descanso y posteriormente pueden reanudar la conducción.

      Un saludo.

      • Si, el camión está en descanso 7 horas y no sabía si el segundo conductor tenía k esperar 9 horas de descanso después de haber estado 4,30 en disponibilidad o no tenía xk esperar 9 horas al que darle aún 4,30 h de conducción gracias

        • Hola.

          El camión no necesita descansar, solo los conductores.
          En el ejemplo que muestras los conductores realizan conducción individual, se calcula la jornada de cada uno por separado.

          Un saludo.

  31. hola ,soy Jose,de Asturias.mi consulta es la siguiente:conduzco un camion de reparto,
    mi jornada empieza de lunes a la 8,00 de la mañana y termina ,mas o menos,sobre las 19,30.ahi incluyo conduccion,carga y descarga y descansos,no incluyo los desplazamientos entre mi domicilio y el domicilio de la empresa.media hora de ida,y otra media de vuelta,eso de lunes a viernes,con lo que,mis descansos semanales son de viernes a las 20,00 hasta las 8,00 del lunes,
    el problema es que ,ahora mi empresa quiere que los fines de semana haga reparto con un furgon sin tacografo,
    son solo 3 h,o3 h,y media cada dia,sabado y domingo,
    se puede hacer,o es sancinable?

    • Hola José,
      Si los fines de semana tienes que realizar el descanso semanal eso significa que deberías poder disponer libremente de tu tiempo siendo este un período ininterrumpido de duración mínima de 24 horas (descanso reducido) o 45 horas (descanso normal) según lo dispuesto en la normativa del tacógrafo.
      En caso de conducción de un vehículo que no tenga tacógrafo ese tiempo sería tiempo de trabajo (otros trabajos), si se realizan durante los periodos de conducción de vehículos con tacógrafo deberían de ser anotados o justificados con un certificado de actividades.

      Por ejemplo un conductor conduce las 4 primeras horas un vehículos con tacógrafo y las siguientes 2 una furgoneta, al volver a conducir el vehículo con tacógrafo debería registrar como otros trabajos las 2 horas de conducción de la furgoneta.

      No obstante, no existe la obligación de registrar tareas de conducción no comprendidas en el ámbito de aplicación u otro trabajo los días en que no se lleve a cabo una conducción comprendida en el ámbito de aplicación del reglamento del tacógrafo.

      Un saludo.

      • Buscador Transportes.

        Te equivocas, si existe obligación de registrar esa acitvidad.
        Jose, el lunes, cuando retomes el vehículo con tacógrafo, OBLIGATORIAMENTE tienes que realizar una entrada adicional registrando ese tiempo como “otros trabajos”, (…y tu descanso semanal se verá afectado)

        (Reglamento 165/2014, articulo 34-3)

        • Buenos días Javier Lorenzo,

          Si lees bien nuestra contestación verás que decimos lo mismo (sin utilizar “OBLIGATORIAMENTE”… entrada manual). Desde el principio decimos que si conduce un vehículo que no está en el ámbito de aplicación del reglamento del tacógrafo debería registrar esa actividad como “otros trabajos” (anotados o justificados con un certificado de actividades).

          Consideramos que esta información puede ser anotada (introducción manual o anotación en la hoja de registro) o justificada con el certificado de actividades cuando por razones técnicas el registro posterior de las actividades del conductor no es posible, por ejemplo en el caso de un tacógrafo digital de la 1º generación, o cuando parece una carga excesiva, por estar realizando operaciones fuera de ámbito por un periodo largo de tiempo anterior a volver a conducir dentro del ámbito, un conductor puede utilizar el certificado de actividades normalizado según la Nota orientativa 7 CE.

          En cuanto a nuestro último párrafo (No obstante, no existe la obligación de registrar tareas de conducción no comprendidas en el ámbito de aplicación u otro trabajo los días en que no se lleve a cabo una conducción comprendida en el ámbito de aplicación del reglamento del tacógrafo.), queremos decir que si el sábado o domingo solo conduce una furgoneta, esos mismo días no tiene que registrar nada… pero se entiende que al volver a conducir un vehículo con tacógrafo deberá anotar o justificar las actividades que ha realizado esos días.

          El mismo artículo 34.1 (165/2014 CE) dice: “1. Los conductores utilizarán hojas de registro o tarjetas de conductor todos los días que conduzcan, a partir del momento en que se hagan cargo del vehículo.”. Se entiende que los días que no se conduce un vehículo bajo el ámbito de aplicación del reglamento no hay que registrar nada, pero sí tiene que registrar o justificar la actividad que falta al volver a conducir un vehículo con tacógrafo.

          Esperamos que con esto hemos aclarado la contestación anterior.

          Un saludo y gracias por interactuar con nosotros.

  32. Se puede poner la targeta digital 8 veces durante una semana…espero buestra respuesta….muchas gracias

    • Hola Carmen,
      El tiempo diario de conducción es el tiempo acumulado total de conducción entre el final de un período de descanso diario y el principio del siguiente período de descanso diario o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal.
      Se puede dar el siguiente caso: Descanso semanal + (Martes a las 4:00 horas) Conducción 4 h + (Martes a las 8:00) Descanso diario 9 h + (Martes a las 17:00 horas) Conducción 3 h + (Martes a las 20:00 Horas) 1 h pausa + (Martes a las 21:00 horas) Conducción 4,5 horas + (Miércoles a las 1:30 horas) Descanso 11 horas….

      Si analizas el caso, en el mismo día de martes pueden figurar dos periodos de conducción, pero al realizarse un descanso diario reducido de 9 horas se empieza un nuevo período de 24 horas en el cual antes de que se cumpla se tiene que realizar un descanso diario.
      1 – Periodo: desde las 4:00 horas del martes hasta las 17:00 horas,
      2 – Periodo: desde 17:00 horas del martes hasta el miércoles a las 12: 30.

      Un saludo.

  33. Buenas tarde. Mi pregunta es si yo trabajo a la semana 5 o aveces 6 dias y de horas de conducción no superó las 38 or 40 h senanales pero las jornadas con las cargas y descargas además de las Aduanas por q trabajo en el transportes entre Aeropuertos de europa se alargan más de las 13horas cuantas veces por semana puedo alargar estas jornada y de cuanto serían lo máximo?Gracias de antemano.

    • Hola Paul,
      Las respuestas a tus preguntas las puedes encontrar en nuestro artículo sobre tiempos de trabajo efectivo y tiempo de presencia en transporte. Si conoces de antemano el tiempo de espera en carga y descarga (las 2 primeras horas y las siguientes) y el tiempo de espera en las aduanas, este no computaría para la jornada de trabajo ordinaria (40 horas semanales… más detalles en nuestro artículo mencionado). Sería tiempo de presencia y no se podría exceder de 20 horas en computo de 2 meses (en transporte internacional).

      Un saludo.

  34. Buenas tardes:. Me dedico a hacer transfer desde aeropuerto a hoteles y campos de golf. Mi pregunta es la siguiente: si entre un transfert y otro hay una diferencia de cuatro horas y me pilla cerca de casa: puedo sacar la tarjeta, irme a mi casa y volver a meterla despues. Gracias y un saludo

    • Hola.

      Si puedes, pero es obligatorio que después realices una entrada adicional registrando las actividades realizadas en ese tiempo.

      Un saludo.

  35. Buenas tardes,
    Mi duda hace referencia a las jornadas de 10 h que se pueden hacer durante la semana.
    Ejemplo:
    Empiezo domingo a trabajar despues de un descanso de 45 h.
    Domingo 9h
    Lunes 9h
    Martes 10 h
    Miercoles 9h
    Jueves 9h
    Viernes 9h
    45 h de descanso
    Domingo 10h
    Lunes 9h
    Martes 10
    Miercoles 10h
    Jueves 9h
    Viernes 9h
    Sin tener en cuenta que me paso de las horas bisemanales, el reparto de jornadas de 10h esta correcto?
    Gracias de antemano por tu respuesta.

    • Hola Toni,
      Sí es correcto tu planteamiento. La norma dice que como excepción se pueden superar las 9 horas de conducción diarias dos veces en una semana, y en el planteamiento tuyo eso se cumple (desde lunes hasta domingo hay 2 días de conducción de 10 horas).
      En el reglamento del tacógrafo la “semana” es el período de tiempo comprendido entre las 00.00 del lunes y las 24.00 del domingo. Pero la semana de trabajo de un conductor no tiene porque coincidir o adaptarse a la semana fija antes mencionada.

      * en tu caso analizamos solo la conducción diaria, tal como nos pides.

      Un saludo.

  36. Buenas tardes
    Durante cuatro meses, de Junio a septiembre, ambos incluidos, tengo que trabajar de lunes a sábado. La jornada diaria es de 8 a 9 horas. Cada dos semanas tendría que tomarme un descanso de 48 horas seguidas? Es decir cada dos semanas tendría que descansar sábado y domingo?
    Gracias.

    • Hola Carlos,

      La normativa del tacógrafo dice que el descanso semanal normal es de un mínimo de 45 horas. En el transcurso de dos semanas consecutivas se pueden tomar dos descansos normales (45 horas) o un descanso normal (45 horas) y otro descanso semanal reducido de al menos 24 horas. Las horas reducidas se tienen que recuperar antes de que finalice la tercera semana (desde el fin de semana en el que se ha hecho la reducción).

      Tienes que prestar atención que si en un fin de semana realizas un descanso de menos de 45 horas, las horas reducidas las tienes que recuperar junto con otro descanso de al menos 9 horas. Y lo más importante, en dos semanas consecutivas, necesitas como mínimo un descanso normal.

      Si dices que vas a trabajar (no sabemos si te refieres a conducir) 8 o 9 horas diarias, ten en cuenta que la conducción bisemanal no puede superar las 90 horas.
      Un saludo.

  37. Estos tiempos de descanso como normativa recae en todos los tipos de transfers y transportes de personas por igual o hay excepciones o variantes? por ejemplo entre taxis comunes, chóferes profesionales de lujo, buses o transporte público. Gracias.

    • Buenos días PTB,

      Las normas establecidas por el Reglamento CE 561/2006 sobre el tiempo de conducción, las pausas y los períodos de descanso serán de aplicación para los conductores dedicados al transporte por carretera de mercancías y viajeros:

      a) de mercancías, cuando la masa máxima autorizada de los vehículos, incluido cualquier remolque o semirremolque, sea superior a 3,5 toneladas,
      o
      b) de viajeros, en vehículos fabricados o adaptados de forma permanente para transportar a más de nueve personas, incluido el conductor, y destinados a tal fin.

      El reglamento prevé excepciones, casos concretos cuando no se aplica (es decir casos en los cuales los conductores no están obligados a cumplir con los tiempos de descanso y conducción, ni a instalar el tacógrafo)
      – vehículos destinados al transporte de viajeros en servicios regulares cuando el trayecto del servicio de que se trate no supere los 50 kilómetros (la excepción que te puede interesar)

      * las demás excepciones son para el transporte de mercancías (reparación vehículos averiados, transporte complementario, postal, etc.)
      En el siguiente enlace hay un resumen de todas las excepciones por si necesitas consultar algún caso en particular.

      Un saludo.

  38. mi pregunta es , si me paso pocos minutos para aparcar 4 o 5 tanto diario como semanal esporadicamente, habria algun problema es por no hacer 46 y luego 4 o 5 y aparcar tanto diario como semanal, esta semana pasada sali el domingo a las 19h y termine el sabado a las 13:45, cuando deveria arrancar?

  39. Hola. Empeze a trabajar domingo á las 12h y pare el sabado a las 22,30. Que sanción tiene y a quien va. Al chofer ó a la empresa

    • Hola Pedro,
      Según el artículo 8, punto 6 del reglamento 561:

      …Un período de descanso semanal tendrá que comenzarse antes de que hayan concluido seis períodos consecutivos de 24 horas desde el final del anterior período de descanso semanal.

      Según los datos que nos aportas has incumplido esta norma empezando el descanso 11 horas más tarde, por lo tanto nosotros creemos que sería una infracción por disminuir el descanso semanal normal en más de 9 horas (art. 140.37.6).
      La responsabilidad en caso de una sanción por incumplir la normativa de transporte corresponde a la empresa.

      Un saludo.

  40. Hola. Mientras sacaba la tarjeta me he puesto a hablar por telefono y se me a olvidado. Me la ha expulsado al pasar unos minutos y no he cerrado la jornada. Al ser fin de semana puedo volver a meter los datos cerrar y abrir el domingo o el lunes?

    • Hola.

      Si, incluso después de expulsarla sin indicar el “lugar de fin” puedes insertarla, completar los datos y expulsarla otra vez.

      Un saludo.

  41. Buenas tardes, querría saber si hay algun tipo de sanción, trabajo de lunes a jueves de correturnos y el jueves empecé a las 11:05 y terminé a las 02:23, me pase de las 15 horas de disponibilidad en casi 20 minutos y ya no trabajo otra vez hasta el lunes, tendría multa o no, muchas gracias por la ayuda

  42. Hola, tengo una pregunta, cuando superas las 15:00 h de disponibilidad diaria sin superar los 9:00 h de conducción que sanción tiene?

    • Buenas Tardes, Gabriel

      Teniendo en cuenta que en una jornada de 24 horas, debes de tener un descanso mínimo de 9 horas (24-9=15 disponibilidad),
      todo lo que exceda de ese tiempo lo estas reduciendo de tu tiempo de descanso, con la sanción acorde con el tiempo que reduzcas el descanso

  43. Buenas tardes, queria haceros una pregunta, un conductor nuestro empieza a trabajar (despues de un descanso normal) el lunes a las 5:15 de la mañana ¿hasta que dia y hasta que hora de ese dia podria trabajar?,
    Muchas gracias.

    • Hola Maria Jose,

      En lo que concierne la normativa de tacógrafo, el conductor debe comenzar un nuevo descanso semanal antes de que hayan concluido 6 periodos consecutivos de 24 horas desde el final del anterior periodo de descanso semanal, o sea en tu caso debería comenzar el descanso semanal antes del Domingo 5:14 horas (de la misma semana), y eso como máximo.
      Todo esto siempre y cuando se cumpla con las demás normas en cuanto a tiempos de conducción diaria, semanal, descanso diario…

      Un saludo.

  44. Buenas tardes:

    Aquí te envío otra pregunta, de la que no se si conocerás la respuesta, nos han denunciado a un chofer imprimiendo del tacografo digital, un incidente de excesos de velocidad de dias diferentes al que lo pararon , picotazos de un minuto a 92, 94 y 98, sin saber en que lugar se han cometido, ni en que pais, pregunto pueden sancionar libremente un exceso sin saber donde se cometió o sin saber si son competentes para ello????
    Los incidentes tiene que tener un tiempo minimo para ser multados por la normativa de trafico??
    por favor ayudame!!
    Un saludo.

    • Buenas tardes Maria,
      Te dejo un texto extraído de INSTRUCCIÓN CIRCULAR 01/2014 sobre TACÓGRAFO Y TIEMPOS DE CONDUCCIÓN Y DESCANSO emitida por el Ministerio de Fomento.

      Limitador de velocidad.
      A efectos de verificar el correcto funcionamiento del sistema de limitación de velocidad en
      vehículos con tacografo digital, se seguirá el siguiente procedimiento:
      Se realizará el análisis con los TCM´s en los que estén implementadas la aplicación de
      transporte. Si se constata que existe al memos un incidente en el que la velocidad media es
      superior o igual a 93 km/hora para vehículos N2 y N3 y a 103 km/hora para vehículos M2 y M3,
      durante, al menos, 5 minutos, se procederá a su denuncia y se extraerá el documento impreso
      de “incidentes de exceso de velocidad”- que el propio tacógrafo genera para su inclusión en el
      expediente sancionador.

      Un saludo.

  45. Tengo una duda he trabajado 4,5h he echo 45 min de descanso luego otras 3 horas y he descansado 9 horas pero se me olvidó sacar la tarjeta… Q pasa si se me olvido sacarla ?? Gracias

  46. Conduciendo no se si me tocaba parar hoy o sera el otro caso el sábado para hacer la 45 horas de descanso ya

    • Hola de nuevo Sidi,
      No nos has contestado a la pregunta sobre lo que has hecho desde el Sábado hasta hoy, pero te vamos a explicar cuando hay que hacer el descanso semanal en el caso de no realizar ningún descanso de al menos 24 horas desde el Viernes hasta hoy:
      La norma dice:

      Se deberá comenzar un período de descanso semanal antes de que hayan transcurrido 144 horas (6×24 horas) desde el final del anterior período de descanso semanal elegible.

      Si dices que has empezado a trabajar el Viernes y si no has realizado otro descanso semanal (de mínimo 24 horas) hasta la fecha, que debes parar hoy, Jueves, porque se cumplirían los 6 periodos de 24 horas.

      • Desde el domingo a las 22:00 que he hecho un descanso de 24 horas estoy conduciendo pensando que mi segunda semana empezó desde esta fecha ya me tocara lss 45 horas que tienen que empezar como mucho el sábado a las 22:00 . La semana anterior solo he hecho dos PTD es correcto?

        • Hola,
          Sí es correcto, te toca realizar el descanso semanal normal,de mínimo 45 horas, empezando antes de la 22.00 horas del Sábado.
          Aunque solo tienes dos jornadas de trabajo realizadas en la primera semana, tienes que tener dos periodos de descanso semanal (o iniciados) en dos semanas fijas, empezando a contar desde el primer Lunes a las 00:00 horas hasta el segundo Domingo hasta las 24:00 horas.

  47. Hola
    No he estado trabajando antes, llevo años si subir en camion además mi tarjeta esta recién hecha gracias

  48. Hola
    Tengo un lío de descanso semanal Yo empecé con una empresa el viernes a la 19:30 salí con el camión hice 8horas de conducción luego 9 de descanso luego 7de conducción pare a las 22:30 del sábado me llamo mi jefe para hacer descanso de 24 horas solo llevaba dos periodos de trabajo diario que tengo que hacer contestarme antes de mañana jueves para saber si tengo que parar gracias urgente

    • Hola Sidi,
      Antes de contestarte:
      ¿Desde el Sábado (22:30) hasta hoy que has hecho?
      ¿Antes de empezar a trabajar en esta empresa has estado en otra también como conductor?

  49. Cambio las leyes sobre la conducion a 2 en francia ? Antes a 2 se hacia 4:30 el conductor A 4:30 el conductor B luego 45minutos de pausa ahora a cada 4:30 hay q hacer 45minutos ?

    • Hola Jhonattan,

      Lo que ha cambiado en Francia en la doble conducción es la interpretación del tiempo de disponibilidad que ya no lo quieren considerar como pausa. Mientras el conductor B estaba disponible antes se interpretaba como una pausa y así no había que parar. Ahora en Francia solo si se realiza con el camión parado esa pausa de 45 minutos cada 4 horas y media de conducción la reconocen como válida.
      Respeto a tú última pregunta, se puede parar una vez 45 minutos después de conducir los dos tripulantes sus 4 horas y 30 minutos respectivamente (los dos conductores tienen que poner en descanso sus tarjetas).

      Un saludo.

  50. Si se empieza la semana el domingo a las 17 horas, se puede hacer descanso semanal reducido el viernes de 11 horas a sabado a las11 horas

    • Hola Pascual,
      Sí, puedes hacerlo. Aunque la semana se define como el periodo comprendido desde las 00.00 del Lunes y las 24.00 del Domingo, cada empresa puede tener un período de trabajo semanal flexible. Lo que hay que tener en cuenta es que después de 6 jornadas de 24 horas de trabajo hay que realizar un descanso semanal (eso como límite máximo, si se realiza el descanso antes no hay ningún problema). Y que en el transcurso de dos semanas consecutivas, contando en este caso desde el Lunes a las 0.00 h hasta el segundo Domingo a las 24.00 h hay que realizar dos descansos semanales (como mínimo uno normal).

      Un saludo.

  51. Los tiempos de conducción se consideran desde que arrancas el camión o solamente cuando está rodando, yo trabajo con un camión hormigonera, y en mas el tiempo que estás en obras parado (Pero con el camión en marcha) descargando que en tiempo real de conducción, esta es lo que no se.
    Un ejemplo. Salgo de mi planta a las 8:00 y conduzco hasta la obra 20 minutos, donde estoy parado descargando hasta las 9:30. donde vuelvo a conducir de regreso otros 20 minutos.
    ¿Cual sería el tiempo real de conducción?
    Muchas gracias.

    • Hola Rober,

      El tiempo de conducción es el tiempo que dura la actividad de conducción registrada.
      El tiempo diario de conducción es el tiempo acumulado total de conducción entre el final de un período de descanso diario y el principio del siguiente período de descanso diario o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal.
      Puedes considerar y registrar en el tacógrafo como otro trabajo cualquier otra actividad realizada durante el tiempo de trabajo salvo la conducción, el tiempo de disponibilidad, las pausas o descansos.

      Otro trabajo puede ser: la carga y la descarga, la limpieza y el mantenimiento técnico, todas las demás tareas cuyo objeto sea garantizar la seguridad del vehículo, de la carga y de los pasajeros o cumplir las obligaciones legales o reglamentarias directamente vinculadas a una operación de transporte específica que se esté llevando a cabo, incluidos el control de la carga y descarga, los trámites administrativos de policía, aduanas, funcionarios de inmigración…

      Un saludo.

  52. Buenos dias:

    En la doble conducción tengo entendido que según la ultima reforma, ambos conductores tienen que ir todo el periodo de 30 horas juntos, excepto la primera hora al principio de la jornada…y mi pregunta es:
    ¿esa hora de diferencia se puede hacer tambien al final?? es decir puede uno de los conductores, bajarse antes que el otro, 1 hora???
    ¿tienen que hacer tambien el descanso juntos? se podrian cambiar entre conductores de dos camiones que llevaran el mismo rato conduciendo: uno por el otro?? entre dos camiones que fueran juntos? o se rompería la doble conduccion??

    Bueno si quieres mejor me explicar el regimen de doble conduccion cuando se rompe y acabas antes!!!

    Un saludo y gracias por adelantado por vuestra labor 😉

    • Hola Maria
      La definición de la conducción en equipo, tal como se define en el reglamento del tacógrafo, te responde a algunas de tus preguntas:

      La situación en la que, durante cualquier período de conducción entre cualesquiera dos períodos consecutivos de descanso diario, o entre un período de descanso diario y un período de descanso semanal, haya al menos dos conductores en el vehículo que participen en la conducción. Durante la primera hora de conducción en equipo la presencia de otro conductor o conductores es optativa, pero durante el período restante es obligatoria.

      Cuando son varios los conductores que trabajan a modo de tripulación, cada conductor está obligado a realizar un descanso diario de mínimo 9 horas en el plazo de 30 horas desde el inicio del servicio tras un período de descanso diario o semanal. Para poder disfrutar de esta excepción, debe haber como mínimo dos conductores a bordo del vehículo que estén disponibles para conducir. No se requiere que estén presentes a bordo exactamente los dos mismos conductores durante todo el trayecto.
      (Los registros del tacógrafo demuestran si se ha conducido siendo miembro de una tripulación).
      Si alguno de los conductores (el B), por haberse incorporado uno hora más tarde a la tripulación, empieza más tarde el descanso, el otro conductor (el A) no puede reanudar la conducción hasta que el segundo (el B) no haya completado su periodo de descanso.
      En cuanto a la pausa de 45 minutos en España se reconoce que se realiza cuando el segundo conductor está disponible, pero en Francia no, por criterios interpretativos … entonces si el transporte se realiza pasando por el territorio vecino es mejor que los dos conductores se tomen esa pausa con el vehículo parado para evitar sanciones.

      Un saludo.

      • Gracias por tu respuesta, !!!! 🙂
        perdona mi torpeza pero me puedes explicar que quieres decir con:
        “No se requiere que estén presentes a bordo exactamente los dos mismos conductores durante todo el trayecto”

        ¿ que solo pueden cambiar la primera hora del comienzo de doble conduccion y el resto hasta haber completado ambos las 30 horas (aunque sea descanso fuera de la cabina), no pueden cambiarse de pareja, si no se rompe la DC y los podrian sancionar??

        Un saludo y perdona

        • Hola Maria,
          Quiere decir que puede haber un tercer conductor que sustituya a uno de los iniciales.
          Se pueden cambiar cuando quieran o cuando sea necesario (por llegar a los límites de conducción). Solo en la primera hora es optativo que estén presentes los dos conductores, luego para ser conducción en equipo tiene que haber por lo menos 2 conductores.

          Te ponemos un ejemplo de conducción con 3 conductores:
          Conductor A: 1h C + 1h D + 4,5 h C + 4,5 h Db. + 2 h C + 11 h D diario fuera del vehículo.
          Conductor B: 2 h D + 4, 5 h Db. + 4,5 h C + 2 h Db. + 4,5 h C + 4,5 h Db. + 1 h C + 9 h D diario fuera del vehículo.
          Conductor C: 13 h D diario fuera del vehículo + 4,5 h Db. + 3 h C + 1 h Db. + 4,5 h C + 11 h D diario fuera del vehículo.

          C = conducción
          D = descanso
          Db. = disponibilidad

          Lo subrayado sería conducción en equipo, en este ejemplo solo el conductor B puede acogerse a la excepción de realizar el descanso de 9 horas en el plazo de 30 horas desde el inicio del servicio.
          Un saludo.

  53. Buenos días
    Me surge la siguiente duda, los días festivos cómo han sido ahora Semana Santa hace falta justificarlos con certificado de actividades o simplemente al ser festivo no hace falta documentarlo.
    Tiene el mismo tratamiento los festivos nacionales, que los de cada comunidad o en su defecto las festividades locales.
    Siempre tenemos la misma duda, porque nuestro vehículo opera por diferentes comunidades autónomas.
    Muchas gracias.

    • Buenos días Laura,
      El certificado se debe emplear cuando faltan datos registrados por el tacografo (ya sea con los registros automáticos o con los manuales).
      A parte de los días que son de descanso diario o semanal que no se tienen que justificar, todos los demás días deben justificarse con una certificación si por razones objetivas ha sido imposible el registro de datos en el tacógrafo.
      Por lo tanto, si los conductores que no han trabajado por los días festivos, antes de reanudar el trabajo deben llevar con ellos el certificado de actividades con la justificación de estos días (da igual si son fiestas nacionales o locales). En el certificado hay una opción “estado de permiso o de descanso” que creemos la más apropiada para este caso (en base al artículo 37. Descanso semanal, fiestas y permisos del Estatuto de los Trabajadores).

      Un saludo.

      • Muchísimas gracias por la respuesta y por la prontitud.
        Ya he podido emitir los certificados de actividades que cubren estos días de permiso.

        Me has resuelto con mucha claridad la duda que teníamos.
        Gracias de nuevo.

  54. Buenos dias:

    Se podría dar en el transcurso de los 6 dias o periodos de 24 horas para el computo del inicio del descanso semanal (antes de que transcurran 144 h) mas de 6 jornadas de trabajo??? es decir se podria dar el caso siguiente:

    4h conduccion+ 11 h descanso
    +4h conduccion+ 11 h descanso
    +4h conduccion+ 11 h descanso+
    4h conduccion+ 11 h descanso+
    4h conduccion+ 11 h descanso+
    4h conduccion+ 11 h descanso+
    4h conduccion+ 11 h descanso+
    4h conduccion+ 11 h descanso+
    4h conduccion+ 11 h descanso+
    DE MANERA QUE EN 6 DIAS PODRIA HABER 8 JORNADAS DE TRABAJO??? o nos sancionarían por realizar mas de 6 jornadas continuadas y al finalizar la sexta aunque sea corta la conducción debemos parar???
    Un saludo y gracias de antemano

    • Hola Maria,
      Sí, se puede dar el caso.
      Hay que tener en cuenta que después de 6 jornadas de 24 horas hay que realizar un descanso semanal (normal o reducido) y que en el transcurso de dos semanas consecutivas (analizando de Lunes a las 00.00 horas hasta el 2° Domingo a las 24 horas) tiene que haber 2 descansos semanales (como mínimo uno normal y otro reducido).
      Analizando tu esquema se puede hacer lo que preguntas, pero no siempre: se puede hacer una semana así pero la segunda no toda igual. En la última jornada de 24 horas tienes que calcular el tiempo necesario para realizar un descanso semanal normal de 45 horas.

      Un saludo.

  55. Hola.
    Tengo dudas con la jornada laboral de un conductor de autobús, desde que pones el disco o tarjeta en el tacografo hasta que lo quitas.
    Son 12 las horas de la jornada laboral en las cuales están incluidas las horas de conducción y descansos, creo que este tiempo se puede incrementar hasta 15 horas cuando en esa jornada tienes tres horas de descanso consecutivas sin mover el vehículo.
    Mis preguntas serian:
    1º Si esto es así ?
    2º Cuantas veces a la semana se puede realizar este tipo de jornada de 15 horas ?.
    3º Y si se puede hacer este tipo de jornada de 15 horas sin tener esas tres horas consecutivas de descanso ?.

    Gracias.

  56. Buenos días. Con la nueva forma de interpretar el Reglamento 165/2014 por parte Francia. Pueden estos sancionar si los tiempos de pausa de 45′ no se han cumplido conforme a este reglamento, fuera del territorio frances?
    Muchas gracias. Un saludo,

  57. Hola, si la semana pasada mi conductor hizo 24 h de descanso,esta ha hecho 40 h, cuanto tiene que hacer la semana que viene?
    Gracias

    • Hola Viktoria,
      En el transcurso de dos semanas consecutivas tu conductor tiene que realizar como mínimo un descanso semanal normal de 45 horas.
      Está mal realizado el descanso de 40 horas, en esa semana se tenía que haber tomado como mínimo 45 horas. Por lo tanto, para no seguir con el error, la semana siguiente tiene que realizar un descanso semanal normal de 45 horas.
      Las horas reducidas del primer descanso semanal (11 horas) tienen que ser recuperadas antes de finalizar la tercera semana (se pueden recuperar junto con cualquier otro descanso de al menos 9 horas).

      Un saludo.

  58. Hola
    Yo trabajo junto con mi mujer en equipaje se esta hablando que ahorra a partir de marzo 2016 en equipaje tenemos que hacer la pausa de 45 min despues de conducir cada uno 4:30 es verdad? Ejemplo 4:30yo 4:30 mi mujer 45 min pausa con camion parado y despues continuar con 4:30 yo 4:30 mi mujer y si quieremos aprovechar las dos horas mas(1+1) otra de 45 min de pausa. Por favor si me puedes aclarar gracias

    • Hola Alyn,
      Hemos contestado a la controversia del problema de la conducción ininterrumpida y la pausa de 45 minutos en el comentario de Ismael que te aconsejamos que leas.
      Si estas saliendo a Francia, estaría bien el supuesto que nos expones.

      Un saludo.

  59. Hola mi duda es la siguiente: Empiezo a trabajar el lunes a las 4:30 de la mañana y hay dias como hoy que termino a las 21:00h el tacografo no me avisa de que paso las horas de conduccion, lo cual pienso que no las sobrepaso, hago reparto y tengo bastantes paradas y tengo entendido que hay 12h de disponibilidad pero no encuentro ningun apartado que diga eso. Nose si me entiende alguien pero me gustaria saber empenzando a las 4:30h de la mañana hasta que hora puedo estar trabajando. Gracias

    • Hola BULL,
      Hay que tener en cuenta y respetar dos cosas importantes: no puedes sobrepasar las 10 horas de conducción diaria (como máximo dos veces en semana) y como mínimo tienes que descansar diariamente 9 horas (máximo 3 veces en semana).
      Basándonos en esto, si tus jornadas de trabajo (conducción) empiezan a las 4:30, antes deberías de haber hecho un descanso diario de mínimo 9 horas. Entonces como mínimo debes empezar el descanso diario a las 19:30 (19:30 comienza el descanso + 9 horas de descanso: a las 4:30 puedes empezar de nuevo a conducir).
      Esto sería valido 3 veces en semana si solo realizas el descanso diario reducido.
      No entendemos a que te refieres con las 12 horas de disponibilidad.
      En una jornada de trabajo se tiene que respetar los tiempos de conducción, pausas y descansos marcados por la normativa.

      Un saludo.

      • Hola gracias por la contestacion, pero eso lo tengo claro, hoy por ejemplo con ayuda de un conductor le pregunte y me dijo lo siguiente: Yo trabajo en la comunidad de Madrid y no llego a cumplir los tiempos de conduccion porque tengo muchas paradas en las cargas y descargas, lo cual me dijo que hay un tiempo de disponibilidad para estos casos que es de 15h, lo cual yo empezando a las 4;30h puedo estar con el camion hasta las 19:30h siempre y cuando no cumpla los tiempos de conduccion maximos, y que en ese periodo de 15h si hago una parada NO interrumpida de 3h consecutivas llegadas las 15h de disponibilidad el descanso a realizar seria de 9h, pero si en esas 15h de disponibilidad no hago esa parada de 3h ininterrumpida al cumplir las 15h de disponibilidad el descanso a realizar seria de 11h consecutivas. Es decir empiezo a las 4:30h contando desde esta hora, las 15h cumplen a las 19:30h y el descanso a realizar dependeria de si hago la parada de 3h consecutivas.

        • Hola Bull,

          Hay tres formas de realizar el descanso diario:
          1) descanso diario normal: 11 horas consecutivas.
          2) descanso diario normal fraccionado: 3 horas + 9 horas
          3) descanso diario reducido: 9 horas (con la peculiaridad de que no se pueden realizar más de 3 en una semana).

          Si durante la semana ya has agotado los 3 descansos diarios reducidos permitidos, los siguientes descansos diarios tienen que ser normales (11 horas) o normales fraccionados (3 +9). Pero si durante la jornada paras (descansas) 3 horas ininterrumpidas + las 9 horas de por la noche eso sería un descanso normal y lo puedes hacer cuantas veces desees en la semana.
          Conclusión: tienes que descansar como mínimo 9 horas diariamente.

          En cuanto al tiempo de disponibilidad no lo confundas con descanso o parada (de 45 minutos).

          La definición del tiempo de disponibilidad es la siguiente (según el artículo 3, letra b), de la Directiva 2002/15/CE):

          b) “tiempo de disponibilidad”:

          – los períodos distintos de los períodos de pausa o de descanso durante los que el trabajador móvil no está obligado a permanecer en su lugar de trabajo, pero tiene que estar disponible para responder a posibles instrucciones que le ordenen emprender o reanudar la conducción o realizar otros trabajos. En particular, se considera tiempo de disponibilidad los períodos durante los que el trabajador móvil acompaña un vehículo transportado en transbordador o en tren y los períodos de espera en las fronteras o los causados por las prohibiciones de circular.

          El trabajador móvil deberá conocer de antemano estos períodos y su previsible duración, es decir, antes de la salida o justo antes del inicio efectivo del período de que se trate o bien en las condiciones generales negociadas entre los interlocutores sociales y/o definidas en la legislación de los Estados miembros;

          – para los trabajadores móviles que conducen en equipo, el tiempo transcurrido durante la circulación del vehículo sentado junto al conductor o acostado en una litera;

          *Cuando estás esperando en carga y descarga ese tiempo no es descanso.

          Un saludo.

  60. Buenas tardes, si tengo vamos dos en el camión y saliendo fuera han cambiado algo? En Francia dicen que hay que hacer un descanso o algo así.. Y que están denunciando
    Me podéis informar como tengo que hacerlo yo y mi chofer, muchas gracias

    • Hola Ismael,

      Hemos visto en varios medios que efectivamente en Francia han multado a varias empresas españolas que realizan los servicios de conducción en equipo por el hecho de superar los tiempos de conducción ininterrumpida al no realizar la pausa de 45 minutos cada 4,30 horas de conducción.
      Parece que tras la entrada en vigor del Reglamento 165/2014, las autoridades francesas no quieren interpretar el tiempo de disponibilidad (del segundo conductor) como pausa o descanso basándose en el artículo 34.5 del mencionado Reglamento, que viene a decir que los conductores:

      b) Accionarán los dispositivos de conmutación que permitan registrar por separado y de modo diferenciado los períodos de tiempo siguientes:

      IV) con el signo (cama): pausa o descanso…

      Para marcar ese tiempo de pausa con el signo de descanso el vehículo tiene que estar parado.
      Hasta el momento no hemos visto ningún comunicado por parte del Ministerio de Fomento en cuanto a esta interpretación en España, pero estaremos pendientes si van ha sacar alguna nota al respeto.

      Visto este cambio en la interpretación de la normativa por parte de las autoridades francesas, si la conducción se realiza en equipo, es mejor realizar la pausa de 45 horas con el vehículo parado para evitar las sanciones en el territorio francés. Eso sí, se puede realizar la pausa después de la conducción de las 4,30 horas o antes de empezar a conducir de nuevo.
      Ejemplo: el conductor 1 conduce 4,30 horas y cambia con el conductor 2 que a su vez conduce otras 4,30 horas. Los dos conductores pueden realizar la pausa de 45 minutos (a la vez) después de esta secuencia (sería correcto en ambos casos).
      Ninguno de los dos empezaría a conducir de nuevo sin realizar el descanso de 45 minutos.

      Un saludo.

  61. Hola buenas. Tengo 2 dudas.
    1: Si yo una semana descanso 40h, la siguiente o como mucho la siguiente tengo que descansar cuantas?
    45+ 5 reducidas+ 9=59???
    Ó
    45+5=50????
    2: Si conduces 10h, hay q descansar o bien 9:45 o bien 11:45???? Es que si conduces 4,5+’45’ descanso+ 4,5h + 45′ descanso + 1h + 45′ descanso mas 9 u 11 verdad? Pero si haces por ejemplo: 3h +45descanso + 4h + 45 descanso + 3h?? Tambien se cuentan 45mins mas el descanso diario????
    Muchas gracias y un saludo

    • Hola Iñigo,

      1) La recuperación del tiempo reducido en un descanso semanal lo puedes realizar de varias formas:
      – se pueden recuperar las 5 horas no descansadas juntándolas con un descanso diario de al menos 9 horas : 9h + 5h
      o
      – con un descanso semanal normal: 45h + 5h

      2) Tanto si conduces 9 horas o 10 horas hay que descansar como mínimo 9 horas (descanso diario) ininterrumpidas.
      – puedes realizar un descanso diario reducido: 9 horas continuadas (no más de 3 veces en una semana).
      – puedes realizar un descanso diario normal de 11 horas o un descanso diario normal fraccionado de 3 horas + 9 horas.

      Las pausas de 45 minutos no cuentan en el descanso diario.
      Cada 4, 5h de conducción tienes que realizar una pausa de 45 minutos: en el siguiente ejemplo que nos pones:

      4,5 + 45′ descanso + 4,5h + 45′ descanso + 1h + 45′

      Los últimos 45 minutos de descanso/pausa sobran, porque ya se empieza el descanso diario que será de mínimo 9h continuadas.

      El otro ejemplo:

      3h + 45′ descanso + 4h + 45′ descanso + 3h

      Es correcto, e igual que antes, se sigue la formula con un descanso diario de mínimo 9h.

      Un saludo.

  62. buenas tardes: mi pregunta yo resido en asturias y tengo que ir a la provincia de leon dos dias por semana a buscar el camion. ese tiempo que voi en mi coche particular tengo que registrarlo en el tacografo??y si es asi seria como otros trabajos y mi jornada empezarias desde que cojo mi coche o desde que recojo el camion?? un saludo

    • Hola Ivan,

      En base al artículo 9 , apartado 2 y 3, del Reglamento (CE) no 561/2006:

      2. Cualquier tiempo utilizado en viajar a un lugar para hacerse cargo de un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del presente Reglamento, o en volver de ese lugar, cuando el vehículo no se encuentre ni en el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones del empleador en que esté basado normalmente el conductor, no se considerará como descanso o pausa excepto cuando el conductor se encuentre en un ferry o tren y tenga acceso a una litera.

      3. Se considerará como «otro trabajo» el tiempo utilizado por un conductor en conducir un vehículo no comprendido en el ámbito de aplicación del presente Reglamento hasta o desde un vehículo comprendido en el ámbito de aplicación del presente Reglamento, cuando el vehículo no se encuentre ni en el domicilio del conductor ni en el centro de operaciones del empleador en que esté basado normalmente el conductor.

      Si el vehículo no está en el centro de operaciones de la empresa, el tiempo que conduces / viajas hasta hacerte cargo del camión sería un tiempo que tendrás que registrar como otros trabajos mediante entrada manual. (efectivamente la jornada de trabajo empieza desde que empiezas el viaje hacia el camión).

      Un saludo.

  63. MI PREGUNTA ES: SI EMPESARE LA SEMANA LAS 22:00H DE LA NOCHE DOMINGO HASTA CUANDO PUEDO TRABAJAR HASTA VIERNES O SABADO 22:00H??? SIN PASAR LAS 56H SEMANALES CLARO!!

    • Buenas tardes Ivan,

      Se pueden realizar 6 periodos de 24 horas entre dos descansos semanales. Entonces podrías trabajar hasta el sábado inclusive. (fíjate también si en el transcurso de dos semanas no superas las 90 horas de conducción)

      Un saludo.

  64. Buenas mientras estas haciendo el descanso (cualquier día de la semana 9 y 11 h)se puede mover el camion para entrar a cargar o descargar un tiempo inferior a 15minutos?

    • Buenos días Julian,
      Por regla general cuando un conductor realiza en descanso (diario o semanal) no tiene que permanecer cerca del vehículo. Cualquier interrupción de ese descanso puede constituir una infracción excepto cuando se acompaña el vehículo transportado por transbordador o tren.
      Se puede interrumpir un descanso solo por razones de emergencia, o a indicación de la policía u otra autoridad para mover o reubicar el vehículo, y se debe registrar manualmente dicha interrupción así como acompañarla con una nota de la autoridad que impartió la orden. (ver más en la nota orientativa nº 3).

      En base a todo esto no estaría bien y no sería correcto mover el camión para realizar una operación de carga o descarga.

  65. Hola.

    En mi empresa estamos discutiendo y nadie sabe a ciencia cierta como hay que proceder.

    Nuestra actividad es conducir autobuses interurbanos de linea que no necesitan tacógrafo, pero 2 ó 3 ó 4 veces al mes conducimos autobuses de media distancia de linea también con tacógrafo e incluso se da el caso ( muy rara vez) que en el mismo día conduzcamos los dos tipos de autobuses. Cuando después de conducir habitualmente sin tacógrafo vamos a conducir uno que si, la empresa nos da un certificado de actividades, pero si hacemos (taco-sin taco o descanso-taco) no nos da ya que parece ser que si no han transcurrido 72 horas no hace falta otro certificado.

    Antes de todo aclarar que los tiempos de descanso y horas de conducción están bien regulados y ahí no tenemos problemas, las preguntas se refieren a dudas que tenemos sobre la introducción de datos.

    Nuestras preguntas son:

    1.- Si hacemos días completos de esta forma ( con taco-sin taco o descanso-con taco), el tercer día tenemos que introducir manualmente la actividad del día sin taco???

    2.- El día que conduzcamos de este modo (sin taco-con taco), hay que introducir manualmente la primera actividad????

    Muchas gracias de antemano por las respuestas.

    Saludos

    • Hola Leon,
      1 y 2): En los días que tenéis con taco – sin taco – con taco, se debe registrar manualmente el día sin taco como realización de otros trabajos.
      Sí tenéis con taco – descanso – con taco, es distinto a la anterior fórmula porque el descanso no hay que registrarlo. Pero si es recomendable (no obligatorio) tener un certificado por los días sin justificación para tenerlo mejor justificado todo ante una inspección. (Aunque el certificado de actividades no se exige para la justificación del descanso diario o semanal).

  66. Hola a todos, tengo una duda a ver si me la podeis resolver. Si yo empiezo a trabajar un lunes por la mañana tendria que hacer un descanso semanal al terminar mi jornada del viernes.. Hasta ahi todo claro, pero si por ejemplo empiezo el lunes despues de un descanso semanal normal y el martes al final de la jornada hago otro descanso semanal normal y vuelvo a empezar a trabajar el viernes por la mañana, a partir de ahi tendria otros 6 dias de conduccion o estaria mal hecho? Un saludo a todos

    • Hola Catalin,
      En un principio no vemos problema alguna.
      Para verlo más en profundidad tendríamos que ver después de los 6 días de conducción (los del viernes al miércoles) qué descanso realizarías y cuándo empezarías a trabajar de nuevo.
      Para analizar este tipo de datos estaría bien disponer de los datos de conducción y descanso de unas 3 semanas consecutivas, para ver sí se cumplen con las horas de conducción bisemanales, y con los descansos semanales.

      • Osea que la semana la puedes empezar cuando quieras y acabar cuando se quiera tambien,con realizar un descanso de 45 horas empiezas una nueva semana.Yo creiia haber entendido en uno de vuestros comentarios,que aunque hagas un descanso semanal entre los 6 dias de conduccion,no valdria como descamso semanal,que el descanso semanal contaria si lo haces despues de 6 jornadas de trabajo.
        Y otra pregunta:Con 2 conductores,despues de conducir 4:30 y ponerte como segundo,en disponibilidad,despues de cuanto tiempo podria volver a conducir?45 min es suficiente?valdria como descanso para volver a conducir?o hay que esperar mas tiempo.

        Gracias por sus respuestas,nos despejan michas dudas

        • Hola Alex,
          1. Después de 6 jornadas (de 24 horas cada una), que pueden contener conducción + otros trabajos + descansos diario, se tiene que tomar un descanso semanal. Hay que tener en cuenta lo siguiente: en dos semanas consecutivas se tienen que tomar un descanso normal y otro reducido, o dos descansos normales. Tendrás que fijarte si en el transcurso de cualquiera de las dos semanas consecutivas tienes los descansos semanales hechos.

          2. En caso de conducción en equipo, cuando el primer chófer conduce, el segundo esta disponible. Para el segundo conductor el tiempo de disponibilidad cuenta como pausa, por lo tanto no es necesario realizar una pausa de 45 minutos aparte.
          Si el primer chófer conduce 4 horas y media, a continuación el segundo conductor puede empezar a conducir otras 4 horas y media sin realizar ninguna pausa.

          Según la nota orientativa nº2 emitida por la Comisión Europea:

          …vehículo está tripulado por más de un conductor. Cuando un segundo conductor esté disponible para conducir cuando sea necesario, esté sentado al lado del conductor del vehículo y no participe activamente en asistir al primer conductor en la conducción del vehículo, un periodo de 45 minutos del «periodo de disponibilidad» de dicho segundo conductor podrá considerarse como pausa.

  67. Creo que lo que pregunta Dimitrov y es muy interesante,es si se pueden hacer mas de 6 periodos de conduccion en la misma semana.Osea 6 de 24 horas o si respetas descansos diarios puedes realizar los periodos que quieras…mientras no te pases de 56 horas de conduccion semanales claro

    • Hola Alex,
      Se pueden realizar más de 6 periodos de conducción como dices tu pero siempre y cuando cumplas con el descanso diario y semanal, y no pases de 9 horas de conducción diaria (o 10 horas como mucho dos veces en una semana).
      Pero cuidado con la conducción semanal y bisemanal, porque en el conjunto de dos semanas no tiene que tener más de 90 horas de conducción total. Entonces si divides este tiempo (90 horas) en dos semanas, 14 días menos 4 días de descanso semanal normal, nos quedarían 10 días para conducir en en transcurso de dos semanas, entonces la media de conducción diaria sería 9 horas.

      Además, el caso de Dimitrov era una conducción de solo una hora cada 12, pero si pasamos a más horas de conducción diarias hay que tener en cuenta que aparte de la conducción uno puede tomar pequeños descansos, además del de 45 minutos que se toma cada 4 horas y media de conducción, también el conductor puede hacer tareas de mantenimiento (otros trabajos), o puede estar esperando a descargar….que también eso suma dentro de una jornada de trabajo.

      * … y todo esto sin hablar sobre las jornadas de trabajo en el ámbito laboral. porque por defecto la jornada laboral es de 8 horas diarias, aunque se pueden llegar hasta 12, siempre y cuando anualmente no se superen 1800 horas.

  68. HOLA, soy autónomo y tengo un camión (ruta de lunes a sábado fija), el cual conduce mi hermano, con descansos establecidos, mi pregunta es si tengo algún problema en conducir yo los sábados este camión, mientras el realiza los descansos,,, añado que entre semana yo no conduzco camión con tacógrafo, gracias

    • Hola Jimmy,
      Entendemos que la empresa es tuya y tu hermano trabaja para ti. Entonces al ser tuyo el camión puedes conducirlo sin ningún problema. (además si durante la semana no conduces vehículos con tacógrafo no incumplirías ninguna regla en cuanto a tiempos de conducción y descanso).
      Nota: tendrás que llevar contigo, antes de empezar a conducir el camión con tacógrafo, el certificado de actividades de tacógrafo justificando así lo que has hecho los días que no tienes conducción con tacógrafo , en concreto conducir otro vehículo, excluido del ámbito de aplicación del Reglamento (CE) no 561/2006.

  69. Hola soy Amador,haber mi jornada comenzó el domingo pasado,trabajé hasta miércoles por la tarde con sus descansos diarios ahí hice un descanso de 37 horas se supone que a partir de ahí comienza otra jornada no??????.Vale comienzo de nuevo el viernes me voy ha Francia llegó el sábado al destino y vuelvo hacer otras 36 horas de pausa y comienzo el lunes,hago tres cuanto horas de conducción y por problemas de carga me tengo que quedar hasta el día siguiente hasta las tres y quince dia siguiente haciendo otras 24_horas de pausa martes hago mi jornada con su descanso y vuelvo el miercoles hacer otra jornada y llegar a Barcelona,jueves descargó a las 7,30 hr y me voy a cargar por la tarde a las 20,30 hr de lo cual ese día me quedo allí y vuelvo hacer jornada el viernes para llegar a Burgos y finalizar.
    Esto comenzó la semana antes del puente y termino taller,quiero por favor que con independencia de las horas conducidas que están bien, si se considera como una semana nueva de trabajo después de hacer 37hr habiendo empezado el domingo anterior al viernes y cuando debía haber parado hacer el descanso semanal gracias

    • Hola Amador,
      En la normativa del tacógrafo, la semana se define como el periodo de tiempo comprendido entre las 00:00 horas del Lunes hasta las 24:00 horas del Domingo. La semana tiene 7 días.Partiendo de esto si tu has empezado a conducir el Domingo, aunque hayas hecho el Miércoles otro descanso no se considera que has terminado la semana. Entendemos que el Sábado (en Francia) realizaste el descanso semanal (36 horas) hasta el Lunes. El siguiente descanso semanal entendemos que empezaste a realizarlo el Viernes en Burgos. No vemos que esté mal hecho, lo único que tienes que mirar es si este último descanso lo has hecho por un mínimo de 45 horas.

  70. Tengo una duda, si una semana hago un descanso reducido de 40 h. las recupero con un descanso de 9h mas las 5h que faltan, puedo hacer el siguiente descanso de 24h?

    • Hola Jesús,
      En el transcurso de dos semanas consecutivas tienes que tener al menos un descanso semanal normal, de 45h.
      No se pueden tomar dos descansos semanales reducidos consecutivos, aunque hayas recuperado las horas reducidas.
      Ejemplo: la 1ª semana se descansa 45 horas, la 2ª semana se descansa 40 horas, la 3ª semana se descansa 45 horas, 4ª semana se descansa 25 horas.
      Si cogemos cualquiera de las dos semanas consecutivas (la 1ª con la 2ª, o la 2ª con la 3ª, o la 3ª con la 4ª) siempre tiene que haber un descanso semanal normal.

  71. Hola.mis preguntas son
    Condusco 9h descanso 9 i sigo condosir 9 i sigo descansar 9 claro 3 veses a la semana i 2 de 11 de descanso i asi 6 dias luego descanso semanal una 24 otra 45 otra ves 24 i otra 45 i sigo siempre en este ritmo.es corecto o mal.gracias

    • Hola Boris,
      Tienes que mirar que en el transcurso de dos semanas no superes 90 horas de conducción. Si conduces 6 días (9 horas), en un semana serían 54 horas de conducción semanal, por lo tanto en la segunda semana no podrías conducir más de 4 días (si siempre conduces 9 horas).
      En cuanto al descanso, si una semana realizas descanso reducido de 24 horas la diferencia de horas hasta las 45 (21 horas) las tienes que recuperar junto con otro descanso de mínimo 9 horas. ¿Cuándo recuperas las horas reducidas?

  72. Gracias por responder a mis preguntas. Yo de escolares trabajo cinco días a la semana con una jornada de tres y media horas conducción cada dia , empiezo a la 7-9 y de 16-17’30 el resto del día estoy de descanso y por eso yo hago de descanso una semana 24 h de descanso y otra 45 h entre jornada y jornada realizo mas de 13 h de descanso. Eso esta bien realizado

    • Hola de nuevo Belén,
      Esta bien todo. Lo único que tienes que mirar es la recuperación de horas no descansadas del descanso semanal reducido (45 – 24 o las horas exactas del descanso semanal reducido). Las horas que no has descansado las tienes que recuperar antes de finalizar la tercera semana desde que redujiste.
      Un saludo.

  73. Buenos días,yo realizó servicio de escolares, de lunes a viernes y fines de semana discrecional. Voy alternando días de descanso entre semana con fines de semana, yo hago seis días de trabajo y descanso independientemente del día de la semana q estemos, realizando las 24-45 h de descanso es eso legal?y mínimo entre jornada y jornada son 9 horas,??

    • Hola Belén,

      El descanso diario de 9 horas (descanso reducido) se puede realizar como máximo 3 veces en una semana (entre dos periodos de descanso semanal). Pero si realizas descansos diarios de 3 horas más 9 horas interrumpidas eso sería descanso normal fraccionado y no hay restricciones en este tipo de descanso diario.

      En cuanto a la pregunta sobre el descanso semanal hay que tener en cuenta varios aspectos:
      Primero que en el transcurso de dos semanas consecutivas tienes que tener como mínimo un descanso de 45 horas.
      Si tienes descansos semanales reducidos, (entre las 24 horas y 45) la diferencia de horas no descansadas las tienes que recuperar junto con otro descanso de al menos 9 horas antes de finalizar la tercera semana en que se redujo.

      Por lo que comentas, si siempre trabajas 6 días y descansas 1 solo, NO cumplirías con el descanso semanal normal. (45 horas continuadas) a no ser que se de el ejemplo de más abajo y estaría bien realizado:
      Ejemplo: vamos a poner que en la primera semana trabajas desde Miércoles a las 06:00 ( el Martes fue día de descanso semanal) hasta el Lunes a las 14:00 cuando terminas la conducción. A continuación desde el mismo Lunes a las 15.00 entrarías en el descanso semanal de 45 horas: eso significaría que serían 9 horas de Lunes ( desde la 15 hasta 24) + 24 horas del Martes + 12 horas del Miércoles. Hasta las 12 horas del Miércoles no terminaría el descanso semanal. A partir de esa hora si puedes empezar otra semana de trabajo.

      No nos hablas de las horas de conducción, pero hay que tener cuidado con eso también, porque si trabajas 6 días consecutivos, en cuanto a la conducción no puedes superar 56 horas en una semana…., pero ojo, tampoco 90 horas en el transcurso de dos semanas consecutivas.
      Saldría de medía una conducción diaria de 7 horas y medía por día trabajado.

  74. Si el lunes y martes hago 2 conducciones de 10h y 2 descansos de 9h y el miercoles hago 24h de descanso ¿el jueves y viernes por ejm.puedo volver a conducir 10h y descansar 9h???

    • Hola Michel,
      Partiendo de las siguientes reglas:

      En una semana de trabajo se puede conducir 10 horas solamente 2 veces.
      El descanso diario de 9 horas no se puede realizar más de 3 veces en una semana.
      La semana, por regla general, se considera que empieza el Lunes a las 0.00 horas y termina el Domingo a las 24:00 horas.

      Entendemos que, aunque descanses un Miércoles 24 horas, no es un descanso semanal, con lo cual el Jueves no empiezas otra semana de trabajo. Entonces en la misma semana no se puede conducir 3 veces las 10 horas y tampoco realizar 4 descansos diarios de 9 horas.

      Pero, sí tu semana de trabajo no coincide con la regla general, se podría mirar si es posible lo que preguntas. Para ello necesitaríamos analizar más datos: en que días trabajas (regularmente) y en qué días descansas (cuándo realizas el descanso semanal normal – el de 45 horas)

  75. Hola.
    Si en una semana se realiza un descanso reducido, las horas restantes se tiene que recuperar antes de finalizar la tercera semana.
    ? Cuando termina la tercera semana?
    ? Se puede juntar con el descanso de 45 horas de la tercera semana?
    gracias y un saludo

    • Hola Constantin,
      La recuperación de las horas se tiene que realizar antes de la tercera semana siguiente a la semana de que se trate. Se pueden recuperar las horas con cualquier descanso de al menos 9 horas. (en los descansos diarios) o junto con un descanso normal antes de finalizar la 3º semana ( se entiende que la tercera semana termina cuando se haya terminado el descanso de la misma).

  76. Hola.es veredad que en 6 periodos de trabajo de 24 horas se pueden acer 12 jornadas de trabajo.empiezo a las 10h cunducko 1h ago 11h de descanso imiezo a las 22h cunducko 1h ago 11de descanso i empizo otra vez a las 10h i asi desde lunes hasta el sabado.porfavor alguen me puede splicar si esto es asi o esta mal echo o hay que terminar el miercoles.gracias i un gran saludo

    • Hola Dimitrov
      Sí solo nos basamos en la normativa sobre los tiempos de conducción y descanso de los tacógrafos, sería posible realizar lo que nos preguntas pero solo hasta la jornada undécima del sábado (la de conducción desde las 10ºº hasta la 11ºº) para cumplir luego con el descanso semanal obligatorio de 45 horas. Porque sí se realiza un descanso semanal reducido (mínimo 24 horas) la diferencia de horas hasta el descanso normal hay que recuperarla con otro descanso de mínimo 9 horas.

      Esta pregunta es un poco más compleja sí analizamos el horario que nos propones, dado que aquí intervienen también reglamentaciones laborales, tal como el trabajo a turno partido, el de descanso mínimo diario entre una jornada de trabajo y otra…temas que ya no son de nuestro ámbito y no podemos ayudarte

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